Paire de roues Princeton Peak 4550 Evolution II Disc

La paire de roues Princeton CarbonWorks Peak 4550 Evolution II est une paire de roues de grimpe en carbone premium, performante, ultralégère et aérodynamiquement supérieure, issue de la toute nouvelle génération Evolution II. Cette paire de roues a été spécialement développée pour être le véritable « Roi de la Montagne » pour les cyclistes qui veulent performer au maximum en haute montagne et sur terrain accidenté. La version Evolution II porte la célèbre gamme Peak à un niveau encore supérieur en élargissant la jante pour la course sur route moderne, tout en réduisant encore le poids de la structure carbone.

La construction repose sur une jante carbone entièrement montée à la main, dotée du profil aéro sinusoïdal caractéristique de Princeton qui ondule entre 45 mm et 50 mm de hauteur. Ce qui rend cette génération Evolution II unique, c'est que la largeur interne a été portée à 22 mm et la largeur externe maximale à pas moins de 32 mm, tandis que le poids de la jante seule est descendu à un très léger 390 grammes par jante. Comme ses prédécesseurs, la paire de roues dispose d'un fond de jante entièrement sans trous et sans fond de jante adhésif. Comme il n'y a pas de trous de rayons dans le fond de jante, la construction est plus légère et plus rigide. En outre, la roue est immédiatement 100% étanche à l'air pour une utilisation tubeless, sans nécessiter de fond de jante fragile.

Points forts

• Poids : un poids total extrêmement faible qui – selon la configuration de moyeux choisie – démarre à seulement 1200 grammes la paire (avec moyeux Tactic Racing TR01). Cela procure une sensation d'accélération explosive et directe sur les pourcentages raides.
• Construction : jante full carbone montée à la main, dotée du laçage breveté Radially Staggered Lacing pour une tension de rayons parfaitement équilibrée. Montée de série avec des rayons en acier Alpina Hyperlite ultralégers et des écrous en aluminium Sapim SecureLock pour une fiabilité maximale.
• Profil de jante : un profil ondulé perfectionné en soufflerie avec une hauteur variable de 45 mm à 50 mm, qui assure une stabilité inédite face aux rafales imprévisibles dans les descentes rapides.
• Fond de jante (Hooked) : équipée d'un bord de jante traditionnel à crochet (hooked). Princeton croit fermement à la sécurité et à la polyvalence des jantes à crochet pour la route, ce qui évite les restrictions de pression ou les listes de pneus strictes qui s'appliquent aux jantes hookless.
• Compatibilité pneus : conçue de manière optimale pour les pneus de course tubeless et clincher modernes. Grâce à la largeur externe accrue de 32 mm, les pneus modernes de 28 mm s'alignent parfaitement, aérodynamiquement et mécaniquement, avec la jante.
• Moyeu & transmission : entièrement configurable selon vos souhaits avec différents moyeux ultra haut de gamme, comme les DT Swiss 180 / 240 EXP, Chris King R45D Ceramic, White Industries CLD ou les moyeux ultralégers Tactic Racing TR01/TR02.
• Axes & freins : spécialement développée pour les vélos de route modernes à freins à disque, avec des axes traversants standard de 12 x 100 mm à l'avant et 12 x 142 mm à l'arrière et une fixation de disque Center Lock (une variante spécifique pour freins sur jante est également disponible).
• Compatibilité cassette : compatible universellement avec les groupes route 11 et 12 vitesses les plus modernes et disponible avec un corps de roue libre Shimano HG, SRAM XDR ou Campagnolo.
• Esthétique : disponible dans les 10 finitions luxueuses caractéristiques de Princeton CarbonWorks, dont Matte/Gloss Black, Chrome, Gold et le remarquable coloris Chameleon. Livrée de série avec des valves tubeless pré-équilibrées et de luxueuses housses de roues rembourrées.